汽車系統(tǒng)包括廣泛的功能和產(chǎn)品。其中包括動力系統(tǒng)、底盤控制、車身電子設(shè)備、被動安全系統(tǒng)、外部照明、48 VDC車載網(wǎng)絡(luò)、啟動/停止、微型混合動力汽車、全混合動力汽車(HEV)和全電動汽車(fev)。所有這些都取決于Vishay制造的電子元件類型，包括二極管和整流器、MOSFETs、光電產(chǎn)品、電阻器、電感器和電容器。

乘用車和商用車柴油發(fā)動機(jī)的電子控制是當(dāng)今汽車行業(yè)的一項(xiàng)關(guān)鍵功能?，F(xiàn)代柴油發(fā)動機(jī)中的所有功能都由電子控制單元(ECU)控制，該電子控制單元與放置在發(fā)動機(jī)各處關(guān)鍵位置的精密傳感器陣列通信，以監(jiān)控從發(fā)動機(jī)速度到冷卻液和機(jī)油溫度到活塞位置的一切。

高效的電子控制意味著燃料燃燒更徹底，提供更大的功率，提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，比過去的柴油發(fā)動機(jī)產(chǎn)生更少的排放。現(xiàn)代直噴式柴油發(fā)動機(jī)產(chǎn)生少量的二氧化碳、一氧化碳、未燃燒的碳?xì)浠衔?、活性氮化合?NOx)和顆粒物質(zhì)(PM)。VISHAY broad產(chǎn)品線為電源(SMPS)、輸入信號調(diào)理、噴油器驅(qū)動器、繼電器驅(qū)動器、螺線管驅(qū)動器和車輛通信提供組件解決方案。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)使用電動機(jī)為駕駛員提供方向控制，無需任何液壓系統(tǒng)。

傳感器檢測轉(zhuǎn)向柱的運(yùn)動和扭矩，計(jì)算機(jī)模塊通過直接連接到轉(zhuǎn)向器或轉(zhuǎn)向柱的電動機(jī)提供輔助動力。大多數(shù)EPS系統(tǒng)都有可變助力系統(tǒng)，當(dāng)車速降低時(shí)，該系統(tǒng)提供更多助力，而在高速行駛時(shí)，該系統(tǒng)提供的助力較少。這種功能需要力量和控制的微妙平衡，而這種平衡在最近幾年才出現(xiàn)。在部件故障的情況下，諸如齒條和小齒輪的機(jī)械聯(lián)動裝置以類似于液壓系統(tǒng)的方式作為后備。EPS系統(tǒng)正逐漸取代液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并可能很快成為汽車制造商的主流。VISHAY broad產(chǎn)品線包括用于電源(SMPS)、輸入信號調(diào)理、功率級和車輛通信功能的組件。氙氣和雙氙氣高強(qiáng)度放電(HID)照明市場正在增長。雙氙意味著僅使用一個氙光源通過機(jī)械快門產(chǎn)生近光和遠(yuǎn)光。Vishay通過各種分立電子元件支持氙氣和雙氙氣HID應(yīng)用。

前照燈調(diào)平(HLL)和高級前照明(AFL)控制器的鎮(zhèn)流器和電機(jī)控制需要分立元件。氣體放電燈(氙氣)成功的原因是提高了能見度和道路安全性。由于其極快的反應(yīng)時(shí)間提高了安全性，LED技術(shù)被用于尾燈。在未來，led將越來越多地用于前燈，因?yàn)樗鼈冊O(shè)計(jì)靈活，節(jié)能，壽命長。汽車制造商在豪華汽車上安裝空調(diào)已經(jīng)有40多年了。今天，幾乎所有的汽車都有空調(diào)。多年來，基本空調(diào)已經(jīng)發(fā)展成為一個復(fù)雜的氣候控制系統(tǒng)，具有許多高級功能，如多區(qū)域空氣分配和傳感，以及智能室內(nèi)陽光傳感，以優(yōu)化室內(nèi)空氣溫度。用于氣候控制的Vishay組件涵蓋了廣泛的功能，包括電源(線性調(diào)節(jié)、SMPS)、背光、開關(guān)、光學(xué)傳感和用戶界面。